如今礦井行業的整體運作離不開湖南礦用電機車，它已經成為了主要運輸方式電機車運輸是我國礦井行業中主要運輸方式，是組織礦山生產能力的主要來源，用來運輸礦石、材料、人員和設備，下面就來為大家介紹一下此設備的組成原理以及正確選用的參考標準。
1、礦用電機車的組成
礦用電機車由機械和電氣兩部分組成，電氣部分主要包括電動機、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關和蓄電池，機械部分主要包括車架、軸承箱、彈簧托架、制動裝置和撒砂裝置等，各部分裝置都起著不同的作用，它的各部分都安裝在用彈簧托架支撐的軸承箱蓋的支架上，為了防止運行中發生碰撞變形，應增加鋼板厚度的措施，彈簧托架由彈簧、連桿等組成，電機車的制動裝置也分為兩種：一種是電氣制動，一種是機械制動：電氣制動是一種由控制箱控制的能耗制動，由電氣線路可以控制所需功能；機械制動主要制動方式是制動器制動。
2、礦用電動車的工作原理
礦用電機車有兩種，一種是架線式電機車，另一種是蓄電池式電機車，架線式電機車先高壓電經牽引變流降壓、整流后，正負極分別接在架空線上和鐵軌上，受電弓裝置接觸架空線將電流引入車內，在經空氣自動開關、電阻箱和控制器進入電動機裝置，車輪通過電動機帶動運轉，朂后牽引電機車運行。蓄電池電機車將電池的直流電通過電阻箱和控制器進入電動機，驅動電動機運轉，從而達到電機車運行。
3、電機車的正確選用
在礦井中電機車有架線式和蓄電池式兩種選擇，每種電機車的選擇都要考慮到安全性，在保證安全生產的前提下，才能考慮它的經濟效益。根據架線式電機車的組成原理，我們分析了它的特點，架線式電機車結構簡單、維護方便、電機車的運輸能力大和速度高等特點，考慮到一些特殊環境，我們還必須考慮到它的缺點，由于受電弓和架線接觸摩擦容易產生火花，所以在瓦斯嚴重的礦井中不能使用，因為它的成本較低，所以在條件允許的情況下盡量使用這種電機車；蓄電池電機車因為它沒有火花產生，所以適合瓦斯礦井和一些不規則的運輸系統中使用，蓄電池電機車使用非常靈活，缺點是投資大、運輸效率低。
好的運作效益離不開對此項設備的了解，以上就是關于此設備所做出的詳細的論述，希望能夠有助于廣大用戶的選購與使用。
電機車安全使用必須保證，定期的對運行設備做安全維護，確保工作安全性。
材料,工藝及出廠試驗：
案例及反饋：
